記者從湖北省商務部門獲悉，2023年，湖北將持續優化國際物流通道體系，重點支持武漢—寧波、武漢—廈門、武漢—欽州、武漢—南沙鐵海聯運通道，武漢—俄羅斯東方港、武漢—東盟直航線路，武漢—老撾中歐班列等7條線路。
近年來，湖北依托長江黃金水道、國際鐵路、國際機場等基礎設施，構建起以近洋直航、江海聯運、鐵路直達、鐵海聯運、國際航空為支撐的國際物流體系，形成了聯通歐美、輻射中亞、銜接日韓、鏈接東盟的中部陸?？胀ǖ?。
在中西部內陸省份中，湖北口岸數量居第二位。該省圍繞“一中心”“一節點”“雙樞紐”，以點帶線擴面，依托口岸拓展國際物流通道，通道建設不斷完善。
2022年，武漢陽邏港—俄羅斯東方港、黃石新港—韓國釜山國際直航航線、中老鐵路（武漢—瑯勃拉邦）國際貨運班列開通，武漢—寧波鐵海聯運實現“一周兩班”常態化運營。
據湖北省商務廳數據，2022年，湖北口岸工作邁上新臺階，進出口貨運量（含轉關）總計1543.21萬噸，同比增長14.0%；出入境人員13.73萬人次，同比增長49.5%。
去年以來，不少企業加大在鄂投資布局，深入參與湖北國際物流發展，推進業務模式創新，開辟物流組織新賽道。武漢—寧波海鐵聯運等線路，2022年出運量超10000箱；該省首次以集裝箱貨運形式幫助新能源汽車出口，打通了湖北新能源汽車出口新路徑；此外，還打通江西經武漢直達韓國釜山的物流通道、推進漢亞直航與中歐班列（武漢）實現對接。
湖北正推進現代物流體系和現代產業體系建設。湖北省商務廳（省口岸辦）表示，未來將重點探索物流服務產業的新模式。今年，將在產業與物流結合上探索創新，創新物流組織形式，幫助物流企業提升服務產業的能力。同時，聚力提升通關效率、降低通關成本，優化口岸營商環境。（總臺記者 鄢艷）
